文｜韩永昌

裁剪｜李勤

9月1日，第三届全国能源电板大会在宜宾按时开幕，多家能源电板、车企及供应链企业连三接二。

靠近能源电板行业的内卷升级，蜂巢能源董事长兼 CEO 杨红新发表了我方的观点。他合计，期间立异是降本的根蒂场地。

杨红新强调，现在电板的阛阓价钱不皆备是由照旧产生的期间立异而产生的价钱，更多的是贸易竞争步履产生的价钱，降本应该是全宗旨的。

在期间立异上，杨红新长久坚捏，“短刀+飞叠”将会是锂电板进化的终极气象，短刀电板亦然刀片的最优解。

从制造工艺启动，杨红新说，蜂巢能源坚捏叠片门道，得手推出第三代超高速叠少顷间-飞叠期间，并自主研发开创飞叠热复合期间。在该期间的加捏下，蜂巢能源短刀电板在能量密度、安全性、高功率、长轮回等多项性能方针上都有权贵进步。

在结构立异上，杨红新合计，短刀是 CTC 和 CTB 最好惩处决策和刀片电板的最优解。

“短刀 CTC 决策为整车提供顶部粘接三明治结构，底部安全及举座结构刚度最优。手脚刀片电板的最优解，蜂巢能源短刀电板简略进步刀片电板续航智商、踏实性能并有用进步制造效果和良率。 ”

在储能范围，杨红新也共享谈，蜂巢能源短刀电芯内阻更小、轮回寿命长、安全性更高，在储能电芯“向大而生”的发展趋势下，短刀叠片是储能电芯发展的已往。

在期间不停打破的同期，杨红新提到了安全料理的问题。他说，在电芯作念大的同期，企业要作念好热料理，要稀奇缓和大电板的新式制造期间，从根源上惩处电板安全问题。“蜂巢能源电板在分娩经过中照旧作念到100%症结，不良检测。”

在阛阓趋势上，杨红新合计，能源阛阓已往 2-3 年增速最快的是增程、大电量的PHEV、快充和 HEV 国外阛阓这几个范围；新式储能尤其是工贸易储能也在增速发展中。

蜂巢能源照旧在多个范围有所布局，尤其是PHEV阛阓，短刀电板天生符合大电量PHEV的里面结构，杨红新此前曾示意，蜂巢能源的短刀产物不错有用逃避排气管，作念到高集成、高电量。

凭借短刀电板的批量投产，数据披露，2023年1月到2024年7月，蜂巢能源位居专家短刀电板出货量榜单第一，累计对国外客户出货7.2万套。2024年1-7月，蜂巢能源累计装车量7.43GWh，同比增长253%。

杨红新还进一步共享谈，刻下蜂巢能源的短刀电板量产客户方法照旧达到了84个，包括3个国外方法，并有多个方法在研。

“现在，蜂巢能源接管叠片短刀电板照旧供给 Stellantis、吉祥、长城、零跑等主机厂，瞻望来岁飞叠短刀的这一款产物的欧洲供货量将逾越12万辆车。”

临了，杨红新提到，蜂巢能源短刀+飞叠的期间门道是一个长板较长，短板较少的期间门道，公司正在打造一个短刀大单品族群，使短刀产物由单兵作战向集群作战更正，产线对能源和储能电芯的高兼容性，能有用匡助行业搪塞不踏实的阛阓需求波动的分娩经营。

“行业新进企业 70%以上照旧聘请短刀+叠片门道， 快充短刀+热复合飞叠被多家国表里公司合计是下一代锂电分娩期间，是10分钟快充下的最优解。”